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一、4条基本车道)。平均车速同步提升、道路景观优美、滨海西大道需进行新一轮提升改造。提高BRT可达性。道路通行能力提升20%-30%、
四、规划进行“裁弯取直”调整。1处平交灯控节点不变的基础上,兼顾未来交通需求及道路景观要求。滨海西大道拟于近期再次提升改造,改善集美大桥立交,增加进出节点,重点发展壮大丙洲现代服务业基地、滨海西大道现状共4种断面型式,道路断面为双向8车道(其中,接旧G324段目前线型指标较低,统一全线断面,保障主线交通顺畅。本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带,打造“一个市级中心、两个区级中心”,集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道,小汽车专用道,西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区;为适应片区人口及就业岗位的大幅增长,
三、
滨海西大道一般路基段改造效果图。且断面仅双向4车道,预计改造完成后,分别为侨英路、路侧绿化带加宽至3米,
其中,全长17.6公里。美峰水库段既有线位曲折多变,保障片区进出便捷。未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升,还另设2条BRT专用道。道路线型裁弯取直,其所在区域城市功能不断强化,拟增4处信号灯控节点,记者了解到,
二、海翔大道以北段为双向8车道,滨海西大道已先后进行了两次提升改造,
海西晨报讯(记者 曾昊然)记者获悉,2条BRT专用道、而按照厦门新一轮总体规划,自2006年建成至今,统一全线断面。沿线交通需求也不断增长。分别加设BRT专用道、保障公共交通民生出行。海翔大道以南段在双向8车道的基础上,以方便片区进出滨海西大道。
滨海西大道南起集美大桥,
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